社外ホイール装着時にお勧めのハブリング！

本日ようやくマイカーのタイヤ交換をしました。

ところで、せっかく高い社外ホールをつけたのに、スピードを出すとハンドルがぶれて困っている方、意外と多いと思います。
何回ホイールバランスを取っても、直らない…。と悩んでませんか？

そんな時お勧めなのが、ハブリングです。

日本車は、車体側からハブボルトが出ていて、そこにホイールを差し込むので、皆さん意識していないのですが、ホイールの位置は、ボルトではなくホイールの真ん中の穴と、車体側のハブがぴったりと合って中心が出るようになっているんです。
写真の矢印の部分です。純正ホイールはここがぴったり合うようにできています。

指差している所がハブです。メーカーによって、色々な大きさがあります。

なので、社外のホイールは、どのメーカーにも合うように、真ん中の穴を大きく作ってあるんです。なので、いくら気をつけて均等にナットを締めて取り付けても、ホイールセンターがしっかり出ない事になり、ハンドルのぶれや振動の原因になるんです。
そこで、ホイールの穴と、ハブの間をぴったりと合わせてくれるハブリングの登場です！

これをぴたっとホイールにはめると、純正ホイールと同じように、ぴったりとセンターが合うというわけです。

ホイールの穴の直径も、メーカーによって違いますので、しっかりと計って間違わないように購入してください。
冬用のホイールはのハブリングはこんな感じです。ちょっと汚いですけど＾＾；

ハブリングの効果は、大きくて重いホイールほど絶大です。以前普通車に乗っていて、17インチのホイールをつけていた時、ホイールバランスを取ったり、アライメントを調整したりしても、全然振動が直らなかったんですが、ハブリングを装着したらぴったりと止まりました。
当時日産ディーラーに勤務していましたが、周りの整備士や、タイヤの卸業者も、「日本車にハブリングはいらないでしょ」と言っていましたので、意外と知らない人が多いのでは？と思います。

ハブリングは1枚500円位と安価ですので、社外ホイールを付けていて、振動でお悩みの方はぜひ試してみてください＾＾