スズキスペーシアカスタム軽研磨+TTクリア5レイヤー

スズキスペーシアカスタム。広大な室内空間を持つ、スズキパレットの後継モデルとして2103年に登場したスペーシア。減速時のエネルギーで発電、充電するエネチャージ。アイドリングストップは、時速13キロ以下でエンジンストップ。アイドリングストップ中も蓄冷剤を利用し、冷風をキープするエコクールなど、数々の最新技術を装備し、「日本カーオブザイヤー」では、最も優れた軽自動車に与えられる「スモールモビリティ部門賞」を受賞した車です。このカスタムは、さらに精悍な内外装を持つ、スタイリッシュなモデルです。

新車を購入されて1ヶ月程のこちらのお車。パールホワイトのボディーを、5層構造のTTクリア5レイヤーで、ウルウルの艶に仕上げて参ります！

黒を基調とした上質感溢れる内装。

本皮巻のステアリングホイール。

燃費が良い運転状態の時は、メーター照明がグリーンに変化。

両側スライドドアで狭い駐車場での乗り降りも楽々。

52馬力を発生するエンジンは、JC08モードで27.8ｋｍ/L。64馬力を発生するターボエンジンでも、JC08モードは26km/L。軽自動車の燃費向上は目覚しいものがあります。

洗車開始です！

まずはホイール洗浄から。

洗浄前。

洗浄後。

通常の洗車では落ちない汚れも、塗装を痛めずに、優しく除去。

洗浄前。

洗浄後。

こういった見えにくいところも可能な限り綺麗に。

洗浄前。

洗浄後。

徹底的な洗浄の後は、マスキングをして、研磨作業を行います。

新車にも、納車時から洗車傷がついている事が多いです。また、新車の塗装は、映り込みがぼんやりしている事が多いです。研磨し、くっきりと仕上げて行きます。写真は研磨後ですが…ちょっと分かりにくいかと思います。

分かりやすい、黒メタリックのリヤガーニッシュ。丸く見えるのは、機械磨きの跡です。新車納車前の修正研磨があったのでしょう。

研磨前。

当店は磨きの専門店ですので、研磨傷は残しません。

研磨後。

研磨完了後、一度洗車をして、コンパウンドの粉などを洗い流し、その後、5層のコーティングを施工いたします。作業工程は非公開なのでお見せできないのですが、1層1層施工方法も違い、時間をかけて施工いたします。研磨でモヤモヤを除去しくっきりとした「パールホワイト」に、さらに濡れた様な深みと、鮮やかさが加わり、TTクリア5レイヤー独特の美しい仕上がりとなりました。